Un treno per l’Università di Salerno, via alla gara per la fattibilità e il progetto definitivo. La Regione Campania lavora al collegamento del polo universitario di Fisciano con la tratta Salerno- Avellino della rete Fs: è stata bandita la gara per il progetto di fattibilità e per il progetto definitivo. Nell’ambito della pianificazione di infrastrutture per il Trasporto Pubblico, la Regione Campania, attraverso l’ACaMIR – Agenzia Campana Mobilità, Infrastrutture e Reti, ha indetto una gara a procedura aperta per l’affidamento dei servizi di ingegneria e architettura per la redazione del Progetto di fattibilità tecnico-economica e del progetto definitivo per la “Realizzazione di un collegamento in sede propria del polo universitario di Fisciano con la tratta Salerno – Avellino della rete FS” si legge nella nota della Regione. In particolare, il progetto dovrà prevedere il collegamento pedonale meccanizzato tra la fermata di progetto sulla linea ferroviaria Avellino-Salerno ed il campus di Fisciano e il collegamento pedonale, parzialmente o totalmente meccanizzato, tra la stazione di Fisciano sulla linea ferroviaria Salerno-Avellino ed il campus di Baronissi.
L’importo complessivo presunto posto a base di gara è di 1 milione e 290mila euro circa, (al netto di IVA ed oneri), mentre il termine di scadenza per la presentazione delle offerte è stato fissato al 16 settembre 2019 alle ore 13:00. Il bando di gara è stato trasmesso alla GUCE il 22 luglio 2019 e sarà pubblicato sulla GURI il 27 luglio 2019. La procedura verrà espletata in modalità completamente telematica, attraverso la piattaforma di E Procurement denominata “Piattaforma”, disponibile al seguente indirizzo web:
http://acamir-appalti.maggiolicloud.it/portaleAppalti/ithomepage.wp
Al link si potrà accedere anche direttamente dal sito dell’ACaMIR, al seguente indirizzo: http://acamir.regione.campania.it. Con questo progetto l’Università di Salerno accentua la sua centralità nel contesto delle Aree Interne della Campania e non solo, visto che i collegamenti ferroviari consolidano la sua capacità attrattiva già sviluppata verso altre regioni, dalla Basilicata alla Calabria settentrionale, al Molise, alla Puglia occidentale.
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